中野刑務所（旧豊多摩刑務所）跡

キノコモルグに改造される無期懲役囚「13号」が収監されている”東京刑務所”
ここは以前の記事で府中刑務所だろうと推測していたがかつて中野区にあった中野刑務所(旧豊多摩刑務所)の正門だったことが判った。

昭和58年まで刑務所として使用されていたここは現在は法務省矯正研修所東京支所、中野水再生センター、平和の森公園に分割され使われていて正門にあたるここは法務省の敷地にあたり、当時の門、半分以下に切断されているが外壁の一部がそのまま残されている。生憎見学出来なかったが敷地内には豊多摩刑務所時代の煉瓦造りの表門も残っている。これは一様に新しい建物を建てる際には全て取り壊されてしまうケースが多いなか施設の歴史的価値のためか保存されているのは嬉しい限りである。

当時の外壁が切断された状態で残る。

 道路に面して門、鉄の格子扉がそのまま残る。ポストも同じ位置に健在。

 豊多摩刑務所時代の表門。敷地の外からも辛うじて確認出来る。

 表門の裏側。私の立ち位置は当時は”塀の中”ということになる。

平和の森公園のマップ。この敷地が刑務所だった場所。

公園の銘板が埋められた壁はもしかしたら当時の煉瓦を使用しているのかも。

Wikipediaより。24話冒頭のカットの塀の中に見きれていた塔を有する本館棟と左側は現存する表門。

戦前には大杉栄、小林多喜二ら、戦後米軍より返還された後は藤本敏夫など60年代安保や学生運動に参加していた時の政府に政治犯、思想犯とされた者たちが収監されていた。昭和36年には看守を殺害した脱獄事件があった事実も「13号」が脱獄する刑務所のイメージにはピッタリ。当初、本エピソードの為に撮り下ろしたと考えるなら生田スタジオからの距離的な利便性で府中刑務所と考えていたが実際は何か別の刑事ドラマか何かの映像の流用だったかもしれないが府中刑務所といえば撮影の3年前にはあの３億円事件も起きているので外観とはいえドラマの撮影許可は降りなかったのかもしれない。

東京国際空港旧到着ターミナル

メキシコからショッカーの幹部を追って来たFBIのエージェントと待ち合わせる滝。
滝和也演じる千葉治郎氏本人の愛車だったと言われている濃紺のジープがやってきたのは成田空港開港前当時の東京唯一の空の玄関、東京国際空港（羽田空港）の旧到着ターミナル。現在は国内線国際線が分けられどちらも新しいターミナルが完成し運用が始まっているし、旧ターミナルは既に解体済みなので場所の特定やその場の撮影などは難しくなるのでは…と、この一連の取材を始めた当初、国際線ターミナルの工事が佳境だったこともありほぼ諦めていた。実際、初期の投稿で工事中の新ターミナルの写真をアップし先延ばしにしていた。数年前に新ターミナルが完成し、私用で空港を利用するたびに旧ターミナル付近を見ていたが詳細な位置を新旧の航空写真で対比しつつ実際に現場を見てみるとどうも旧ターミナル前付近の道路のみ手付かずで残っていることに気づいた。しかし、そこは旧ターミナル解体跡に作られた新滑走路の工事のための現場事務所やら作業員用駐車場に利用されていて部外者が立ち入るには難しそうではあった。皆様周知のように今年は仮面ライダー放送開始45周年、本日7月3日は２号登場からも45周年ということもあり駄目元で現地に行ってみると柵も立ち入り禁止表示も無かったので難なく撮影。工事区画にはガードマンもいましたが工事車両の誘導をしていただけだった。(日曜だったから？)

何と黄色に塗られた道路縁石が現存している。おかげで位置が割り出しやすかった。

到着ターミナルがあった辺りからは柵があり空港敷地となる。

71年当時と同一の物かは判らないが車道向こう側のフェンスも残っている。

現在の写真には走り去るジープと同じ方向に新国際線ターミナルがある。

今回の痕跡の残り方はロケ地巡りでも稀有な例で、当時のまま現存しているのでもなくまったく建て替わっているのでもなく僅かながら残る当時の痕跡がある意味”遺構探索”に近いかもしれない。

仮面ライダー２号誕生45周年

本日7月3日は一文字隼人/仮面ライダー２号がテレビに登場してから45年。今年3月にその初変身シーンのロケ地を解析し現地を訪れたものの工事中で立ち入れず撮影断念。先月、工事の続いていた都市計画道路の一部が開通し工事が落ち着いていたので合間を縫って45周年当日の今日、再訪してきました。(場所に関しては先の記事を参照ください。)

ほとんど削られて道路になってしまうかと思っていましたがなんとなく当時の斜面の雰囲気は残っているようです。特に一文字の変身シーンの背後の土手は植物が植えられてこそいますが斜面が土のまま残っているのが嬉しい。稲城市にはガンダムのメカデザイナー大河原邦男氏が市民なのにかこつけて市のキャラクターをデザインさせたり駅前にガンダムの立像を建てたりする実績があるので、是非この場所にライダー初変身の碑を建ててもらいたい。

三栄土木(矢野口側)

エジプタスとの決戦は稲城市矢野口の造成地。いわゆる通称三栄土木と呼ばれた場所で最も京王相模原線よみうりランド駅寄り。

ショッカーの車を追うライダー
長らく放置され荒れ放題だった同所は数年前からついに再開発が始まり当時の雰囲気に近くなったとも言える。

 ショッカーの車の後ろには電線が見えるが現在の相模原線の軌道あたりだろう。

 ライダーのマスクの左脇に見える白地に上下に青線、赤文字の看板は富士通の系列会社だった蒲原機械電子株式会社(現：富士通フロンテック)の建物で看板こそ残っていないが建物自体は現存している。遠景で文字が不鮮明だが親会社の”富士通”、もしくは当時の主力だった電子計算機”FACOM”のロゴだと思われる。

この配色は富士通、FACOM共に共通のものだが富士通の社史を見ると71年5月に"FACOM"のロゴが制定され『当時あらゆる宣伝活動に使用した。』とあるので撮影時期(71年秋頃)から考えると恐らく後者。
かなり増築されているが現存する富士通フロンテックの社屋。この屋上部分に看板があったと思われる。

ライダーの後方には線路脇にあったであろう民家が直接見通せる事から撮影のあった71年の秋頃はまだ京王相模原線もよみうりランドまでしか開通しておらず、高架も通っていないことが伺われる。

少し位置を変えるとご覧の通り草に覆われてしまって見通せない。

 かつての崖は綺麗に整地され現在はマンションの建築も進む。右後方に見えるマンションは三栄土木でも南山側の造成地だった場所に建つプラウドシティ南山。住人にそこがかつてライダーの激戦地だった事を知るものはいるのだろうか。

再開発の始まる前(2010年撮影)は荒れ放題ではあったが崖に往時の雰囲気を残していた。

ひと口に”三栄土木”と呼んではいるがもちろん地名ではなく当時のスタッフが呼んでいた呼称で造成を請け負っていた業者の名称。後にライダーの関係書籍でもそう書かれるうちに広くファンにも浸透したもの。
一概に三栄土木の造成地と言っても第4話を最初に使われてきた稲城駅方面の南山地区には昭和３８年頃までは亀山(きざん)と呼ばれる台地状になった山が存在したが高度経済成長期に東京湾の埋め立てに必要な土砂採取を目的とした造成で山がまるまる喪失。中世には長沼城と呼ばれる城もあったとされているがライダー撮影時期に既に見る影も亡くなっていた。それに対し今回紹介している矢野口側は実は別件の工事と推測している。それは京王相模原線敷設の為の工事だったのではないか。航空写真を年代ごとに見ると着工時期に数年のズレがあること、先の亀山のように大掛かりに山を崩さず線路沿いに沿ってのみ均等に造成していることなどが理由。エジプタスの撮影のあった道は当初の土砂搬出路だったようだが高架が敷かれてからは大型の車両は実質通行不可能だったので南山側から出入りしていたのではないだろうか。(高架下は2t程度の小さなトラックなら通れそうだがダンプはおそらく無理。)

記事協力：Chikun Discoman氏・EROOYAJI氏

グランド橋

博士に仕込んだ発信器を追う一文字。

世田谷区岡本と大蔵の間を走る東名高速にかかるグランド橋。一文字は先述の岡本３丁目の剛田博士邸の方向から走ってきて橋の上で腕時計に仕込んだセンサーを確認する。

変身しエジプタスを追う一文字。
こちらは先ほどと逆側の大蔵側で世田谷区総合運動場の裏道。後年、石垣を延長した際に積み直したのか形状が異なる。

 エンディング
事件を解決し走っていく一文字。
ここも大蔵側で腕時計を確認したのと反対側の袂。変身した場所はこの先。右側のフェンスは世田谷区総合運動場の野球場。

天候次第では西に丹沢山脈越しの富士山が望めるビュースポットでもあります。

妙覚寺

剛田博士を拉致した車は怪しげな古刹にたどり着く。

寂しげな道ではあるが京王相模原線よみうりランド駅脇を走る都道124号線で稲城市と川崎の生田をつなぐ道として比較的往来は多い。ショッカーの車の横には稲城名物の梨の看板が見えるが下の写真を撮った数年前までは同所に同じ畑が存在していたが、今現在はこの看板のあった辺りから先は畑も無くなってしまい再開発の真っ最中である。

実際に上の通りに面した場所にある妙覚寺の境内に入っていくエジプタス。

ショッカーのアジトとして使われる松荘堂。画像左の木が４０数年分育っている。

 下の写真で戦闘員の後ろに見える階段は東日本大震災の際に崩れかかっていたがその後復旧された。

 エジプタスを倒し剛田博士親子を救出。

参道の階段の先に見えるのが冒頭の124号線。

この妙覚寺は生田スタジオから車で10分足らずの距離にあり、この回を皮切りにライダーシリーズをはじめとした東映生田作品はもちろん、70年代にはウルトラマンレオなど多くの特撮作品にも使用されていた。

妙覚寺：稲城市矢野口2454

皆瀬川橋

ショッカーの車を追う滝のバイクはやがて山に囲まれた大きな谷あいの陸橋の下へ…
ここは神奈川県足柄郡山北町を走る東名高速の酒匂川の支流に掛かる皆瀬川の橋脚。東名高速下りの左ルートにあたる。東名高速を走った事がある方なら判るかもしれないが下り線で大井町田ICの先で部分的に2路線に分離するあそこである。流石に日本の大動脈だけに45年の間の通行量増加に伴い、上り下り2路線だった橋は現在上り1路線下り2路線の計3本増え、基礎部分も補強工事がなされている。オマケに木々の成長で劇中の戦闘員の位置からは一文字の走ってくる道はほぼ見通せず。通りに出ての撮影がこちら。

 改めて冬場の落葉時に再訪。

 補強工事のせいなのか滝を見上げる同じカメラアングル位置へ行く事が出来なかった。カメラ位置だと思われる橋脚の基礎がかなりの傾斜の途中にある。

なぜこのシーンだけ生田から離れたここで撮影されたかは推測するに恐らく今後紹介する監督が同じ田口勝彦氏が手掛けた38話「稲妻怪人エイキングの世界暗黒作戦」のメインロケ地が同じく山北町で、製作順からしてそれらが2本撮りだった為ではないかと思われる。余談だが田口監督はライダーをはじめ他の生田作品でも度々この山北町界隈をロケに使う傾向があり機会があれば是非その所以をご本人に聞いてみたいものである。

この記事をアップした本日、2016年4月3日は1971年の仮面ライダー放送開始45周年記念の日。
ブログスタートした7年前は2年間で98話製作された当時の放送ペースに合わせてブログを書けば2年で終わると思っていたら未だに36話までしか書けていないのが現状。
すでに取材を終えている場所も多数あるが順番にアップする頃には建物などが取り壊されたりした場所もあるので再訪したりといった事もあって遅々として進まない…。