えびの高原 フォトラマの小径

エミとミカがスノーマンに襲われるのは先に紹介したえびの高原ホテル前の散策路にある「フォトラマの小径」。

散策路内に幾つか立っている球体の屋外スライド映写機(これがフォトラマ？)は察するにえびの高原周辺の風景写真が映し出される物だと思われるが、劇中に映る画像は硫黄山から見るえびの高原周辺。

 映写機は全て残っていない。

 足元を見るとこの映写機が立っていたと思われるコンクリートの土台が幾つか残っていた。

昭和40年代のリーフレットに載せられた当時の写真

出典:仮面ライダー第40話「死斗！怪人スノーマン対二人のライダー」毎日放送/東映/石森プロ 1972年1月1日放送

えびの高原ホテル

えびの高原へ向かう一文字

ここは宮崎県のえびの高原を通る県道１号線。後方に見えている山の山頂がスノーマンとの決戦ロケ地となる賽の河原。

えびの高原ホテル
一行が到着した宿はえびの高原に実在した「えびの高原ホテル」。現在敷地は残っているが寄棟のロッジ風の建物は残念ながら解体済み。

日本カーフェリー川崎ターミナル〜日向ターミナル

ショッカーの九州での計画を知った藤兵衛たち一行は隼人と滝を追って川崎港からフェリーに乗る。

ここはかつて川崎の浮島町とと宮崎県日向の細島港を結ぶ京浜航路のフェリー乗り場。アクアラインの開通などに伴いフェリー航路が廃止、乗り場自体が撤去された。また乗船する船は劇中のセリフや船体を映す空撮ではマリンエキスプレス社の前身、日本カーフェリー社の「せんとぽーりあ」号とあるが、実際に乗り込むところ見ると同航路に就いていた「ぶーげんびりあ」号で撮影同年に竣工したばかりの新造船だった。
浮島町の突端部分。当時の航空写真中央あたりに海にせり出した部分がそれ。現在は撤去され残っていない。アクアラインへとつながる首都高に沿って埋め立てが拡張されているのがわかる。

国土地理院1975年1月3日／Googleマップ

当時のフェーリーターミナルは物流センターとして使用されているため桟橋の手前の浮島公園から撮影してみたがご覧の通り植え込みが育ってしまい見通せず。(劇中映像では桟橋の青い手摺の向こうに植えられたばかりであろうその植え込みが確認出来る。)

後方の工場群が見通せる国道沿いで撮影。あいにく劇中に映るスレートの工場建屋は解体済。

当時のフェリーの後方には東京湾が広がっていたと思われるが現在は羽田の滑走路拡張ですぐ先に陸地が見える。

日向細島港
フェリーの到着する港は劇中のセリフにあるように実際にフェリー航路の到着地だった宮崎県日向市の細島港。(劇中では日向港と呼称)

映像では着岸寸前のフェリーから撮影された映像が登場するがので入江のようになっている港の対岸側から撮影。

当時のフェリーターミナルは運輸会社に売却されているものの現存。

祝ダブルライダー45周年

あけましておめでとうございます。

今を去ること45年前の今日は本郷猛がブラウン管に復帰した日、すなわちダブルライダー誕生45周年の日となります。今日まで連綿と続く仮面ライダーの共闘という構図が生まれた日というわけです。5年ほど前に周年のオンタイム(40周年の各放送日に合わせた週に１話分ペース)でブログを続けようと目論むもすぐ破綻しマイペースに続けてきましたが、ここでまたピッチを整えてみようと思います。←多分無理

冒頭、新年を祝う鐘を鳴らすアルプスの教会という設定で何かの流用かレンポジか、いかにもアルプスと言った風情の後ろに雪の山脈を抱く教会が映る。有名な場所かと検索してみたけど見つけられずでした。

スノーマンとの初戦。標高の高そうな場所でエピソードメインロケ地のえびの高原界隈かもと探してみたが見つけられず。

桜島地震観測所
ここは実際に桜島にある京都大学の桜島火山観測所のハルタ山観測室。現在は観測所本館が港近くにあるが昭和52年まではここが本館だった。建物外観は補強されてはいるがX型の柱など当時の趣がある。

 大野剣友会の岡田勝氏、佐野房信氏の演ずる観測員のシーンも実際の観測所内で撮影されていて現役を終えた現在は倉庫のような状態になっていた。ここは2015年夏に開催された藤岡弘、佐々木剛の両氏と巡るロケ地ツアーの際に所長さんの計らいで中を見学させていただいたのだがまさか中を見れると思っていなかったのでキャプチャ資料を持っておらず記憶を頼りにシーンを思い出しながら撮影させていただいた。

競艇場前駅〜中央道高架下

昭和のクリスマスのコントのようないでたちのほろ酔いのサラリーマンが夜の駅に降りる。

ここは読売ランド前駅等の生田スタジオ近くの駅だろうと思い幾つかの駅を検証していたがどこも一致せず結論が出せずにいたところ、いつも情報交換をしているLooking for locationのブログ主、MGG氏がホームの幾つかの看板、改札から一瞬映る駅名表示に「きょ…」の文字があることに着目。府中の西武多摩川線競艇場前駅だと見事看破した。

筆者としてもその推理には異論はないところだがこの駅の当時の資料が乏しく新たな確証が得られるよな資料が見つかることを熱望している。

上記の推理を裏付ける決定的な要素が一つある。

それは劇中駅のシーンに続いて映る高架下のシークエンスがそれだ。改札に続くシーンだけに一見鉄道の高架のように思うところだが実のところここは高速道路の下。ただ検証を始めた当初は東名高速の下と誤読し、確証が持てないまま川崎の宿河原付近で似た場所の撮影に行くなどしていたが、MGG氏の駅推理にヒントを得て駅と同日の夜の撮影なら駅から遠く離れていないと考え、駅から最も近い中央高速に絞り検証を始めると橋脚の先にコンクリート板塀（万年塀）がある事を発見。中央道だとすればそれに該当するのは府中競馬場があった。橋脚のピッチや橋桁裏の形状なども見事に一致。検証を進めると「電人ザボーガー」「太陽にほえろ」など他作品での同所使用が確認され、ライダーだけでは確認出来なかった高架下周辺が映り特定に至った。

橋脚の太さが違うのは恐らく阪神大震災以降の橋脚補強工事のためだと思われる。

昼間のシーンだと奥の万年塀がよく見とおせる。

 高架下は部分的に競馬場側へ抜けられるよう通路になってはいるが基本的に立ち入れない為、厳密に何本目の橋脚での撮影という特定が難しかったので可能な範囲で何箇所か条件の一致する場所で撮影している。

この部分は天井裏となる橋桁を工事していたのかネットがかけられていたが梁の構造が一致しているのが確認出来た。当時は中央分離帯部分から採光出来るような素材になっていたようだ。

上を通る高速が緩やかに左へカーブしているのが一致する部分。下の側溝は埋められている。

側溝が現存している部分もある。この区画は当時雰囲気を残している。

怪獣サイン会会場へ急ぐライダー

 変身して怪獣サイン会々場へ急ぐ一文字。
ここは宮前区神木1丁目の路上。

怪獣サイン会々場へ急ぐサイクロン
ここは町田市のこどもの国横を通る旧鶴川街道。周辺の開発にともない現在は車両通行不可の遊歩道となっている。本エピソードでの滝の走行シーン時よりもカメラ位置が高く、この道が切り通しのような形状になっている事がよくわかる。

五朗たちに危機が迫っているにもかかわらずのんびり蛇行運転しているライダー

ここは宮前区宮崎6丁目と宮前台2丁目の間の道。現在の宮前消防署の前あたり。ライダーの左に見える黄色の重機が置かれた建設業者の資材置き場は現在は大型書店が建っている。

エンディングの走行シーンも上と同じ道。道の先は富士見坂と呼ばれる坂になっているがロケ地マニアには”スカイドエリングの見える坂”として知られている(かどうかは知らない。)。

岡本３丁目

事件を解決し走っていく一文字

ここは世田谷区岡本３丁目周辺の道路。恐らく同じこの岡本３丁目がロケ地だった35話撮影時のライブフィルムだろうか。

このカットは東名高速沿いの道路で高速側には防音壁が設けられたが道の先は傾斜があり上り車線の緑の標識が僅かに写り込んでいる。

ラストのカットは35話で剛田博士の家に向かうシーンでも通る博士の邸宅前の道。